宝马，研究机构EVTank、伊经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源驱动产业发展（221年）》，汽车0发布数据显示，2020年，中国新能源驱动电机安装新机146.3万台，预测增长10.5%，并预测2021年中国新能源汽车驱动电机的装机将在2020年的基础上翻倍，达到298.3万。展望2025年，EVTank认为在汽车能源市场《中国新能源汽车》驱动电机行业》（2021年）新能源汽车驱动发展的增长目标，成为新能源汽车驱动的增长目标。 。采用比亚迪、汽车、汽车、广播、广域等企业大量推广。“双电机四驱”的新能源汽车系统，未来B级以上纯电动汽车中双电机的配置将逐步成为主流。

　　市场综述，2020年中国新能源汽车驱动电机的市场规模74.64%，从电动汽车4.9%。分析认为目标驱动电机的出现明确。根据EVTank的统计数据，200年，中国市场2021年，新能源汽车驱动电机市场在动力需求和原材料价格上涨的下影响，整个驱动电机市场价格逐渐下降，2025年中国新能源汽车驱动电机市场的市场总量将达到379.03美元。

　　从企业竞争定型来看，EVTank发布的《中国新能源驱动电机行业发展发表（2021年）》，2020年，比亚迪、特斯拉和方正电机的兴趣集前三，分别为13.2%、9.9 %和6.7%。其中比亚迪和电动汽车整车企业，方正电机为独立电机公司。前十企业中，整车企业驱动电机市场驱动电机34.3%，独立电机公司驱动电机驱动电机。反应电机。 28.1%。

　　伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院士，认为驱动电机新能源汽车中核心辉的关键是追求，其整体发展趋势将集成化的方向发展，目前多合一集成系统在整个驱动电机中的比例已经超过40%。包括电机、电控和传动系统的三合一，以及集成了DC/DC、PDU，OBC等产品的多合一的电驱动产品将大大规模的在新能源汽车中得到应用。另外，随着亚太股份企业为代表的轮毂电机等产品小集体应用，未来整个新能源汽车驱动目标汽车的技术进步空间。

　　新能源汽车现在可谓百花放，但凡有实力和仓储科技的大公司都想来。我们都知道，以新能源的新能源汽车都可以改装成电动汽车和插电混动汽车。不离其宗，核心就是“三电”即电池、电控、电机。新能源汽车的性能基本由它们决定。